萬(wàn)福，同步帶輪傳動(dòng)比(圖)-同步帶輪尺寸-同步帶輪：

同步帶在使用中若是出現(xiàn)了磨損那么就直接會(huì)導(dǎo)致傳動(dòng)效果的降低，甚至還是會(huì)導(dǎo)致設(shè)備的出現(xiàn)問(wèn)題，而為了避免這一現(xiàn)象的出現(xiàn)還是應(yīng)該要采取正確的措施后來(lái)避免磨損的出現(xiàn)。那么如何避免同步帶在使用中出現(xiàn)磨損現(xiàn)象呢?下面東莞市萬(wàn)福五金制品有限公司為您介紹一下。

清潔很重要：為了避免同步帶在使用過(guò)程中出現(xiàn)磨損現(xiàn)象，就應(yīng)該要積極的做好清潔工作，這是一個(gè)很重要的點(diǎn)，否則存在的明顯雜質(zhì)是會(huì)增加摩擦力，這是會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重磨損現(xiàn)象的發(fā)生。

松緊度的注意：同步帶在使用中對(duì)于松緊度人們需要引起重視，尤其是需要避免出現(xiàn)松緊度較大現(xiàn)象的發(fā)生，否則在較大松緊度影響之下是很容易就會(huì)導(dǎo)致磨損的出現(xiàn)，這也是一個(gè)很好的方法。

潤(rùn)滑油的添加：同步帶的使用還是應(yīng)該要積極的添加好潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑油的添加是能夠有效的減少摩擦力的出現(xiàn)，這也是可以降低磨損出現(xiàn)的幾率。

同步帶的使用人們是應(yīng)該要采取正確的措施來(lái)避免磨損的出現(xiàn)，并且在磨損出現(xiàn)之后要及時(shí)的更換，否則是會(huì)導(dǎo)致設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，甚至是會(huì)導(dǎo)致故障的發(fā)生。

同步帶的正確安裝 ：

(1) 關(guān)掉電源，卸下防護(hù)罩，旋松馬達(dá)的裝配螺栓，移動(dòng)馬達(dá)使同步帶足夠松弛，不需撬開(kāi)就能取下同步帶，不要把同步帶撬來(lái)；

(2) 取下舊同步帶，檢查是否有異常磨損，過(guò)度的磨損可能就意味著傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)或保養(yǎng)上存在問(wèn)題；

(3)選擇合適的同步帶替換；

(4)清潔同步帶及同步帶輪，應(yīng)將抹布沾少許不易揮發(fā)的液體擦試，在清潔劑中浸泡或者使用清潔劑刷洗同步帶均是不可取的。為除去油污及污垢，用砂紙擦或用尖銳的物體刮，顯然也是不可取的，同步帶在安裝使用前必須保持干燥；

(5)檢查同步帶輪是否有異常磨損或裂紋，如果磨損過(guò)量，則必須更換帶輪；

(6)檢查帶輪是否成直線(xiàn)對(duì)稱(chēng)。同步帶輪成直線(xiàn)對(duì)稱(chēng)于傳動(dòng)帶特別是同步同步帶傳動(dòng)裝置的運(yùn)轉(zhuǎn)是至關(guān)重要的；

(7)檢查其余的傳動(dòng)裝置部件，如軸承和軸套的對(duì)稱(chēng)，耐用性及潤(rùn)滑情況等； 

(8)在同步帶輪上安裝新的同步帶，不要撬或用力過(guò)猛；

(9)調(diào)緊傳動(dòng)裝置的中心距，直至張力測(cè)量?jī)x測(cè)出同步帶張力適當(dāng)為止。用手轉(zhuǎn)線(xiàn)圈主動(dòng)輪，重測(cè)張力；

(10)擰緊馬達(dá)的裝置螺栓，糾正扭矩。由于傳動(dòng)裝置在運(yùn)作時(shí)中心距的任何變化都會(huì)導(dǎo)致同步帶性能不良，故務(wù)必要確保所有傳動(dòng)裝置部件均已擰緊；

(11)起動(dòng)裝置并觀察同步帶性能，察看是否有異常振動(dòng)，細(xì)聽(tīng)是否有異常噪音，建議是關(guān)掉機(jī)器，檢查軸承及馬達(dá)的狀況；若是摸上去覺(jué)得太熱，可能是同步帶太緊，或是軸承不對(duì)稱(chēng)，或潤(rùn)滑不正確。

東莞市萬(wàn)福五金制品有限公司產(chǎn)品品質(zhì)保證，公司以做好產(chǎn)品品質(zhì)為首要工作，以滿(mǎn)足客戶(hù)要求，降低成本，減少浪費(fèi)，提高工作效率，持續(xù)改進(jìn)，改進(jìn)質(zhì)量體系，使工作程序化，規(guī)范化，不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量。

同步帶輪配同步帶使用發(fā)展至今，同步帶的使用無(wú)處不在，在我國(guó)的發(fā)展已是日益更成熟，對(duì)同步帶傳動(dòng)使用要求愈來(lái)愈高，在同步帶傳動(dòng)中工程技術(shù)人員也發(fā)現(xiàn)了許多問(wèn)題和缺陷，需要從理論上加以解決，用試驗(yàn)來(lái)分析改進(jìn)。相信國(guó)內(nèi)同行業(yè)的同步帶輪及同步帶的生產(chǎn)廠(chǎng)家都在研究設(shè)計(jì)同步帶輪的齒形和同步帶的材料問(wèn)題及同步帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)方法。這些要求推動(dòng)了同步帶傳動(dòng)理淪研究的發(fā)展。根據(jù)資料報(bào)道，目前國(guó)外在同步帶傳動(dòng)理論研究上，大致可分六個(gè)方面:

1、同步帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算：同步帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算是選擇同步帶及同步帶輪結(jié)構(gòu)參數(shù)的主要依據(jù)，受到各國(guó)同步帶生產(chǎn)廠(chǎng)和用戶(hù)的重視，在許多企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中都提出了各自的設(shè)計(jì)和選擇同步帶參數(shù)的計(jì)算方法。

2、同步帶傳動(dòng)的強(qiáng)度研究：在強(qiáng)度研究方面較為突出的是日本小山富夫等的實(shí)驗(yàn)研究，他們從帶齒間的載荷分布，同步帶與同步帶輪間的節(jié)距差值、同步帶的疲勞強(qiáng)度和斷裂特性、同步帶的不完全嚙合影響等多方面試驗(yàn)分析了同步帶的強(qiáng)度，此外蘇聯(lián)學(xué)者扮哥列維奇等對(duì)同步帶的壽命、可靠性也作了較深入的研究，可能會(huì)將同步帶的加強(qiáng)肋作為重要突破點(diǎn)。

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